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记得刚当警察办案时,就不明白一件事:案件破了,赃物追回来了,按照规定是要估价的。这个估价很重要,关系到对犯罪分子定罪量刑的问题,所以国家就规定由专门的物价部门来打价。奇怪的是物价部门打价还要向公安部门收费,收费标准还不低。据说这个钱物价部门收上去以后,再上交财政,公安部门交费由财政报销。对此我感到不可理解,物价部门和公安部门都是国家财政拨款单位,收这样的费有何意义?这样的钱转来转去不是白白浪费人力物力?由此推开,一些地方的公路收费就更让人不可理解甚至气愤了。按照国家规定,只有以集资贷款方式修建的公路,经省级有关部门批准后,才可以设收费站收费。一旦收回成本后,收费站应立即撤销。但在苏北地区的一些公路收费站,已经收了二三十年了,成本早应回来了,但现在还在收,并且费用还在涨,可路况却一天天差。对此,过路司机苦不堪言。于是司机绕道逃费、闯卡现象越来越严重,这又引来了有关领导和部门严厉声明:这些司机目无法纪,要整治收费站的秩序。由此再想到汽车驾驶员的路考。本身对驾驶员考试是应严格要求的。可笔者为了考试过关,翻了一下考试要求,就知道再下功夫死练,想过关也不那么容易。因为不仅考试项目过多(80项),要求还十分严(33项死刑,沾着就不及格),有的要求根本不切实际(如两脚离合,是50年代用的,现在车子都有同步器,早就不用了,可还照考),而且人为因素还很大,能不能过关很大一部分要看考官的心情好坏。想到这些,我就特别恨这些繁琐的规定了,就不明白这样脱离现实、为难百姓的规定怎么现在还不修改?可时间长了,我就明白其中的奥妙了:里面有猫腻!说白了,归根到底,就是利字当头作怪。就象物价部门收打价费吧,说是打价的成本,收上来上交国库的,可明里人就知道纯粹是糊话。据说各级物价部门收上来的打价费很少有上交的,不少都充作他用了,原来收打价费是物价部门创收的一种手段而已。那些收费站也是一样,你可以想想,收费站设易撤难。一旦设立,就养活了一批人员,肥了一些部门。现在你要想撤了,这些人怎么办?“有关部门”也不会让你的啊!驾驶员路考也是这样,考试规定越繁琐越好,因为这样就会有很多人考不及格,要一次接一次的补考,补考费一次50元,下面的话就不用说了。这些事,说到底,都不符合“三个代表”重要思想,都是违背国家和人民群众根本利益的。但它们能够长期实行,就是因为符合了一些部门和少数人的利益,这些利益,不是大的统
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